ジムニーJB64にレカロSR－7F
すこし前のことですけど思い切って
レカロシートに交換してみました。
以前、社用車に中古のレカロ付けて
長距離走行のダメージが激減した経験も
あるので、将来的に高齢者の腰の負担を
軽減できるのではないか と(^_^;)
レカロ純正レール
要5㎜のトルクスソケット
エアバッグキャンセラー噛ませるときの誤動作を防ぐため
バッテリーのマイナス端子を外しておきます
シート裏のカプラを外して
純正シートを外します
このシートサイドにエアバッグが格納されてます
開かなくてよかった～
掃除する必要ないくらいキレイ(^_^;)
車外で純正シート裏返して
エアバッグ警告灯の配線を処理
シートヒーターはあっても使わないけど
配線は切らずにカプラを残すための加工しました
純正に戻す時カプラを再利用できるように
まず戻さないけど(;^ω^)
シートベルトバックルを取り外し
この2本の配線をレカロに移植します
純正シートレールに付属のエアバッグキャンセラー
抵抗が入ってるだけですけど
車体側の配線が細いので
被覆を破って接触不良を防ぎます。
これだと何かの拍子に引っ掛けそうなので
フロアカーペットに押し込みます
レール台座の組立設置
シートにレールを取付
シートベルトバックルを取付けて
シートを載せて指定トルクで締めます
素人メンテなので適当は避けます(^_^;)
完成です
既設のアームレストにも干渉せず(^-^)
まるで純正オプションのように完璧にフィット！
予想通り腰に優しいシートです
2012年頃
窓から外を眺めて
何を考えてるのか
はっぴいえんど－夏なんです1971
今年初のトラクター始動
この記事へのコメント
全然違和感ないですね♪
見た目もハイセンスで♩
きょろちゃん、オトコの横顔。渋いなぁ。
人間だったらちょうど脂が乗った中間管理職ってとこ？
猫課長。(^^;
エアバッグ怖いっす
友人のLADA NIVAのシート外すのとじゃ作業内容の濃さが全然違って笑っちゃいます
やっぱレカロは良さそうですね
以前オフィス用のレカロのシートってありましたけど、今でもあるのかな
お高いシートだとこの腰痛も軽減されるんでしょうかねえ…
へえ～！このシートにすると
腰の負担が軽くなるんですか？
いいですね～！
こちらでは釧路や中標津に行って帰ると
帰りは腰が～っ！てことがたまにあります。
きょろちゃん、可愛い♥
後から来ることが多いですからね～
若い時とは違うってのが最近になって
わかってきました（遅っ）車と共に
免許返納までつきあってもらいます(^_^;)
大昔からの代名詞ですね(^-^)
レカロのオフィスチェアありますよね！
それこそ長時間デスクワークの人には
長時間ドライブの人と同じくらい
役立つとおもいます！
合計60万km使ってボロボロになっても
純正のシートよりはるかマシでした(^-^)！
年数とか距離を考えると割安かもです(^_-)
腰が強い人はありがたみないかな～